深圳造低温电芯将在东北开展应用示范 有望解决电动汽车冬季续航缩水和低温启动难题|世界动态

【资料图】

深圳新闻网2023年6月26日讯（深圳特区报首席记者 闻坤 通讯员 刘丹呈 林一程）6月25日，中国科学院深圳先进技术研究院（以下简称“深圳先进院”）碳中和研究所先进储能技术团队向记者介绍，团队历时10年研发的“超级”锂离子电池，其最低工作温度达到-70℃、最高工作温度高达80℃，将在我国东北等地分布式储能领域开展应用示范。

据了解，先进储能技术团队通过改良电极材料拓宽电池的工作温域，研发出的新型锂离子电池，已于2022年5月实现规模化量产。在进一步实测中，该电池分别于2023年2月和4月通过了低速车、新能源汽车领域龙头企业实测评估，性能远超预期，正式投产应用后将为我国北方低温地区储能注入全新动能。

我国北方地区冬季温度会低至-40℃以下，当前，锂离子电池由于其材料限制，低温下容量衰减严重，而且在零度以下的低温条件下无法正常充电，导致我国北部地区丰富的太阳能、风能等清洁能源难以直接并网供电。

“为了保证电池在低温环境下也能正常储能，通常通过加装控温装置以保证锂离子电池处于适宜的温度区间内。”团队核心成员蒋春磊博士表示，深圳先进院先进储能技术团队另辟蹊径，通过电池负极材料创新和电解液体系创新，直接拓宽了电池的工作温度范围，其中最低工作温度达到-70℃、最高工作温度高达80℃，实现了兼顾低温与高温的宽温性能。

团队经过不懈的技术攻坚，终于十年磨一“电”，研发了既抗冻又耐热的新型锂离子电池技术，基于该技术，研发团队孵化了深圳中科瑞能实业有限公司，开发出针对低速电动车设计的48V24Ah铝基-锰酸锂电池模组，该电池在零下20℃环境下也能保有优异的放电性能，甚至在零下50℃条件下，放电容量保持率仍然超过60%。在储能领域，铝基-磷酸铁锂电池产品可在零下30℃条件下高效充电，充电容量超过初始容量的91%，有望解决电动汽车冬季续航缩水和低温启动困难的问题。